Nuo tada, kai pirmieji dviračiai tapo pakankamai geri važinėti miesto gatvėmis, žmonės pradėjo juos išbandyti ant visų įmanomų tipų dangų.Važiavimas kalnuotomis ir atšiauriomis vietovėmis užtruko šiek tiek laiko, kol tapo gyvybingas ir populiarus tarp gyventojų, tačiau tai nesutrukdė dviratininkui išbandyti net ankstyviausius dviračių modelius ant negailestingų paviršių.Ankstyviausi pavyzdžiaidviračiu Sportasatšiaurioje vietovėje atsirado 1890 m., kai keli kariniai pulkai išbandė dviračius, kad galėtų greičiau judėti kalnuose.To pavyzdžiai buvo Buffalo Soldiers iš JAV ir Šveicarijos kariuomenės.Pirmaisiais XX amžiaus dešimtmečiais, bekelėjedviratisvairavimas buvo palyginti nežinoma mažo skaičiaus dviratininkų pramoga, kuri žiemos mėnesiais norėjo išlaikyti gerą formą.Jų pramoga tapo oficialiu sportu 1940-aisiais ir 1950-aisiais, kai vienas pirmųjų organizuotų renginių buvo surengtas 1951 ir 1956 m. Paryžiaus pakraštyje, kur maždaug 20 vairuotojų grupės mėgavosi lenktynėmis, kurios buvo labai panašios į šiuolaikinį kalnų dviračių sportą.1955 m. JK įkūrė savo visureigių dviratininkų organizaciją „The Rough Stuff Fellowship“, o vos po dešimtmečio, 1956 m., Oregono dviratininko D. Gwynn dirbtuvėse buvo sukurtas pirmasis oficialus „kalnų dviračio“ modelis.Aštuntojo dešimtmečio pradžioje kalnų dviračius pradėjo gaminti keletas gamintojų JAV ir JK, dažniausiai kaip sustiprintus dviračius, sukurtus iš įprastų kelių modelių rėmų.
Tik aštuntojo dešimtmečio pabaigoje ir devintojo dešimtmečio pradžioje atsirado pirmieji tikri kalnų dviračiai, kurie buvo sukurti nuo pat pradžių su sustiprintomis padangomis, įmontuota pakaba, lengvais rėmais, sukurtais iš pažangių medžiagų ir kitais priedais, kurie buvo išpopuliarinti abiejose šalyse.motociklasmotokrosas ir didėjantis jo populiarumasBMXsegmentas.Nors stambūs gamintojai nusprendė nekurti tokių dviračių, naujos įmonės, tokios kaip „MountainBikes“, „Ritchey“ ir „Specialized“, suteikė kelią neįtikėtinam šių „visažemių“ dviračių populiarumui.Jie pristatė naujų tipų rėmus, pavaras, palaikančias iki 15 pavarų, kad būtų lengviau važiuoti į kalną ir nestabiliais paviršiais.
Dešimtajame dešimtmetyje kalnų dviračiai tapo pasauliniu reiškiniu, nuolatiniai vairuotojai juos naudojo visų tipų reljefuose ir beveik visi gamintojai stengėsi gaminti vis geresnį dizainą.Populiariausias ratų dydis tapo 29 colių, o dviračių modeliai buvo atskirti daugelyje vairavimo kategorijų – Cross-Country, Downhill, Free ride, All-Mountain, Trials, Dirt Jumping, Urban, Trail riding ir Mountain Bike Touring.
Ryškiausi skirtumai tarp kalnų dviračių ir įprastųRoad dviračiaiyra aktyvi pakaba, didesnės gumbuotos padangos, galinga pavarų sistema, mažesnis pavarų skaičius (paprastai nuo 7 iki 9 pavarų ant galinio rato ir iki 3 pavarų priekyje), stipresni diskiniai stabdžiai ir patvaresni ratas bei guma. medžiagų.Kalnų dviračių vairuotojai labai anksti suprato, kad reikia dėvėti apsaugines priemones (anksčiau nei profesionalus plento dviratininkas) ir kitus naudingus priedus, tokius kaip šalmai, pirštinės, liemenės, įklotai, pirmosios pagalbos vaistinėlė, akiniai, dviračio įrankiai, galingi žibintai vairuojant naktį. , drėkinimo sistemos ir GPS navigacijos įrenginiai.Kalnų dviratisdviratininkaivažiuojantys atšiauriomis vietovėmis, kur kas mieliau kartu su jais atsiveža ir dviračių tvirtinimo įrankius.
1996 m. vasarą olimpinėse žaidynėse oficialiai buvo pristatytos kalnų dviračių kroso varžybos, skirtos tiek vyrų, tiek moterų varžybose.
Paskelbimo laikas: 2022-04-04