Nuo tada, kai pirmieji dviračiai buvo sukurti taip, kad būtų saugūs jų vairuotojams, gamintojai pradėjo ne tik tobulinti savo dviračių eksploatacines charakteristikas, bet ir kurti naujus būdus, kaip padaryti juos naudingesnius tiek paprastiems naudotojams, tiek vyriausybės/verslo darbuotojams, kuriems reikia papildomos įrangos. vietos antdviratiskuriais būtų galima gabenti asmeninius verslo prekių daiktus.Plačios dviračių krepšelių ir kitų priedų, leidžiančių vežti krovinius dviračiais, naudojimo istorija prasidėjo dar pirmaisiais XX amžiaus metais.Iki to laiko kelios vyriausybės visame pasaulyje pradėjo laipsniškai atsisakyti medžiagos gabenimo trumpais atstumais arkliais ar vežimais, teikdamos darbuotojams didesnės keliamosios galios dviračius.Vienas iš pavyzdžių buvo Kanada, kuri pirmaisiais XX amžiaus metais pirko didelius kiekius dviračių su dideliais užpakaliniais krepšiais, kuriais naudojosi jų paštininkai.
Pateikiame šiuolaikinėje rinkoje dažniausiai naudojamų dviračių krovinių priedų sąrašą:
Priekinis dviračio krepšys– Krepšelis, montuojamas ant viršutinės vairo (visada ant vertikalių vairo, niekada ant „nuleidžiamų rankenų“), dažniausiai pagamintas iš metalo, plastiko, kompozitinių medžiagų ar net sujungtų ūsų.Perkrovus priekinį krepšį, gali kilti didelių problemų valdant dviratį, ypač jei krovinio svorio centras nėra pačiame krepšio viduryje.Be to, jei į priekinį krepšį dedama per daug krovinio, vairuotojui gali būti užkirstas kelias matyti.
Galinis dviračio krepšys– Dažnai gaminamas kaip dviračio „bagažinės“ priedas, kuriame yra iš anksto pagamintas krepšys, sumontuotas virš galinio rato ir už vairuotojo sėdynės.Užpakaliniai krepšiai paprastai yra siauresni ir ilgesni nei priekiniai ir gali atlaikyti daug didesnę gabenimo talpą.Perkrovimas galinio dviračio krepšio ne taip pablogina vairavimą, kiek perkrovimas priekiniame krepšyje.
Bagažo laikiklis(stelažai)– Labai populiarus krovinio tvirtinimas, kurį galima montuoti virš galinio rato arba rečiau virš priekinio rato.Jie yra populiarūs, nes ant jų dedamas krovinys gali būti daug didesnis, nei leistų iš anksto pagaminti dviračių krepšiai.Be to, stelažai gali būti naudojami kaip platformos trumpam papildomų keleivių vežimui, nors dauguma šių priedų yra skirti vežti tik iki 40 kg svorio.
Pannier– Pora sujungtų krepšelių, krepšių, konteinerių ar dėžių, sumontuotų abiejose dviračio pusėse.Iš pradžių buvo naudojami kaip arklių ir kitų gyvulių krovinių priedai, kurie buvo naudojami kaip transportas, tačiau per pastaruosius 100 metų jie vis dažniau naudojami kaip puikus būdas pagerinti šiuolaikinių dviračių gabenimo galimybes.Šiandien jie dažniausiai naudojami turistiniams dviračiams, nors kai kurie darbiniai dviračiai juos taip pat turi.
Sėdmaišis– Kitas priedas, anksčiau naudotas jodinėjimui, perkeltas į dviračius – sėdmaišiai.Anksčiau visose keturiose arklio balno pusėse montuojami dviračių sėdmaišiai šiandien montuojami už modernių dviračių sėdynių ir po ja.Jie yra mažesni ir dažniausiai naudojami būtiniems remonto įrankiams, pirmosios pagalbos vaistinėlėms ir lietaus reikmenims supakuoti.Jie retai sutinkami miesto dviračiuose, tačiau dažniau pasitaiko turistiniuose, lenktyniniuose irkalnų dviračiai.
Paskelbimo laikas: 2022-07-26